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中国汽车工业经过了这么多年的发展，口号喊了很久了，以市场换技术的愿望也有了很久了，按理来说也应该在市场上有所斩获了吧。这些年来，SUV逐渐成为了中国消费者考虑的首选，无他，出色的实用性和性价比是消费者选择SUV最主要的理由。最了解咱们中国消费者需求的自主品牌，理应在SUV市场里推出几款精品车型了，今天知事菌在市场上找到了几台这样的SUV，专门推荐给那些有着爱国情怀的消费者，都有些啥呢？往下看吧。
推荐车型：超豪型。
动力总成：2.0T涡轮增压发动机+7速双离合。
输出功率：197马力，355牛米。
厂商指导价：15.00万元。
第一眼看上去，VV5活脱脱一个小号的VV7，外观设计非常接近，都能立即给人留下比较深刻的印象，仍然是非常有英气的外观，确实很吸引人。在VV5身上，仍然延续了之前的超高配置流，比如全LED大灯和A主动巡航。整体而言VV5的车身线条要比VV7更加局促一点，这可能也是受到整体尺寸的限制吧。
VV5的内饰设计与VV7基本一致。整体的做工和用料在同级别中已经不输合资品牌对手，而通过设计在豪华感的营造上也能给出高分，偏向驾驶员一侧的设计也提升了中控操作的便捷程度。车辆的配置在同级别中绝对拿得出手，不过和VV7一样，流媒体后视镜虽然能有效改善后方视野，但反光的问题依然存在。总体来说，VV5的外观内饰真的对得起它15万的价格了。
推荐车型：两驱型Pro版。
动力总成：2.0T涡轮增压发动机+6AT。
输出功率：190马力，300牛米。
厂商指导价：17.88万元。
对WEY来说，走高端的方式是把长城的优势再放大，设计再前卫、用料再高挡、装配再精致。至于长城无法解决的问题——燃油经济性、双离合平顺性——在WEY身上依然是短板。领克就不一样了，自己解决不了的问题，拿过沃尔沃技术解决，再不就拉着沃尔沃一起解决。领克01就是这样一台车。外观部分我不想介绍过多，见仁见智吧，至少还是挺有特色的。
领克的内饰，也是处处体现了北欧的简洁风格，或者说这种高档感是这个级别里面很少有的。如果说长城的车厢体现的是传统的豪华感，那么领克的车厢一定是前卫且潮流的。
推荐车型：320T两驱豪华智联版。
动力总成：2.0T涡轮增压发动机+6AT。
输出功率：201马力，320牛米。
厂商指导价：18.28万元。
说了两款新兴品牌，也不能忘了传统中国品牌，特别还是像GS8这样热销了快两年的车。首先外观就是GS8最吸引人的地方，传祺做正向开发这么多年，积累起一些家族化设计的心得。比如说凌云翼的中网就是全系车型非常显眼的辨识点。但是GS8在细节处理上做到了和而不同，LED日间行车灯跟中网融合的手法，就比较少见。日行灯和中网框起的LED大灯组是GS8外形最出彩的地方。分体式的灯头凑在一起，有工业感和十足的精气神。
作为传祺品牌在SUV领域的旗舰车型，作为一台非常有气场、有台型的中型SUV车型，GS8的内饰风格同样侧重于突出车辆的豪华氛围。内饰采用了环抱式的布局设计，过渡平滑的线条将中控台与门饰板连为一体，视觉效果宽大而舒展，颇有几分高档车、豪华车的派头。此外，车内的不同色彩、材料的搭配使用也是恰到好处，配合横向线条的运用，大大丰富了设计的层次感，而桃木饰板，翻毛皮等材质的使用，则有效提升了车内的品质感。
推荐车型：2.0T两驱智拓版。
动力总成：2.0T涡轮增压发动机+6AT。
输出功率：233马力，360牛米。
厂商指导价：18.28万元。
这是一台被外观所埋没的好车。在室外的马路上，看到CS95，不会有那种不协调的感觉，它还是一台挺得体的大车。只是说它的外观内饰设计，真的没有GS8给人的那种新鲜劲儿，看到GS8再来到CS95，有失落感是正常的。
不过长安厉害的地方在于机械，不同于GS8不带直喷的发动机和蹦蹦跳跳的底盘，CS95不仅拥有几乎是中国品牌最强悍的2.0T发动机（或者可以把几乎删掉），还拥有一副开起来很显高级感的底盘，底盘品质和动力匹配水准几乎都是同级一流的存在。卖这么差，可惜了。希望CS95早点换一个有竞争力的外壳，这样就能跟GS8一较高下了。
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